旅客機も自動操縦をやっていた？
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http://toyokeizai.net/articles/-/95093
ボーイングとエアバスに見る自動運転の現実
人間の意図を機械はどこまで理解できるのか
清水 和夫 ：国際自動車ジャーナリスト
2015年12月04日
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- 船だって昔から自動操縦が常識でしょう。
- 飛行機が出来てもおかしくない。
- 機械と人間の分担の考え方は確かに興味深い。
編集部註：自動運転とは、「認知・判断・操作」というドライバーが行っている運転機能を機械に任せるというもの。米政府の国家道路交通安全局（NHTSA）が定義した内容を記載する。
レベル0：車の運転に関してコンピュータが介在しない状態
レベル1：自動ブレーキやクルーズコントロールのように部分的にコンピュータが介在する状態
レベル2：操舵（ハンドル機能）が複合的に加わった状態
レベル3：半自動運転。条件次第ではドライバーは監視義務から開放可
レベル4：完全自動運転
さらに、米国の自動技術学会（SAE）では無人車の可能性を指摘し、この状態の完全自動運転をレベル5と定義している。現在はレベル2が始まったばかりだが、初歩的なものから高度なものまで幅が広い。
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